Метод освобождения стальных тросов для высотных лифтов

Метод освобождения троса

1) Основное оборудование лифта установлено, шасси кабины откалибровано, направляющие рельсы затянуты предохранительными клещами.

2) Соберите раму противовеса на верхнем уровне и уровне кабины лифта (блоки противовеса временно не устанавливаются) и подвесьте раму с помощью цепной тали.

3) Установите временную раму для укладки канатов снаружи верхней двери зала и поместите каждую связку стальных канатов на раму, которая должна иметь возможность гибко вращаться и быть удобной для укладки канатов.

4) Сначала изготовьте один конец стального троса и закрепите его на головке каната машинного отделения в соответствии с требованиями, начиная с рамы для укладки каната → бруска → колеса на крыше кабины → направляющего колеса → колеса противовеса → головки каната.

5) Проверьте шахту лифта, чтобы убедиться в отсутствии препятствий при спуске рамы противовеса. И отметьте положение спускающейся рамы на дне шахты или установите временные опоры, чтобы обеспечить точность длины стального троса.

6) После того, как рама противовеса скользит в указанное положение, закрепите каждый стальной трос стальным тросом на цепной тали с помощью зажима головки троса на верхнем слое, чтобы предотвратить скольжение рамы. Сделайте другой конец головки троса снова, повесьте его на пластину головки троса, чтобы зафиксировать его, и закончите освобождение троса.

7) Распределение персонала: Два человека в компьютерном зале отвечают за устройство тормозного троса; Каждая связка стальных тросов оснащена одним главным устройством для отпускания троса; Для обеспечения постоянной скорости отпускания троса один человек отвечает за управление; Расположите одного инспектора снаружи шахты, который спускается по лестнице и докладывает о положении скольжения рамы и натяжении каждого троса с помощью рации.

Меры предосторожности

При использовании противовесной рамы для укладки стального троса тормозное устройство тяговой машины не работает. Поскольку каркас скользит, без мер контроля скорости скорость скольжения каркаса будет увеличиваться, что может привести к несчастным случаям. Поэтому в процессе освобождения троса были приняты такие меры, как замедление и остановка троса, что позволяет замедлить или остановить его в любой момент.

1) Меры замедления. Временно привяжите два прочных бруса к стойке автомобиля так, чтобы каждый стальной трос обвивался в форме буквы S вокруг этих двух брусков к колесу крыши автомобиля, увеличивая силу трения при скольжении стального троса вниз, заставляя раму медленно скользить вниз.

2) Меры по тормозному тросу. На тяговом колесе в компьютерном зале используйте деревянную доску толщиной около 50 мм и той же ширины, что и тяговое колесо, с одним концом, прижатым к основанию тяговой машины, и 1/3 деревянной доски, прикрепленной к стальному тросу тягового колеса. При замедлении или торможении при отпускании троса просто приложите определенное усилие к другому концу деревянной доски, чтобы затормозить все стальные тросы.